Porucha automatického vypnutia motora

1. Fenomén poruchy
Opätovné naštartovanie motora, ktorý sa automaticky zastaví počas prevádzky alebo počas pohybu vozidla, nie je príliš ťažké.
2. Bežné príčiny porúch:
1) Únik vákua v sacom potrubí.
2) Nestabilita voľnobehu spôsobená nesprávnym nastavením voľnobehu, špinavým telom škrtiacej klapky, zlým systémom riadenia voľnobehu atď.
3) Nestabilný tlak paliva, ako je nadmerné opotrebovanie alebo slabý kontakt kefiek elektrického palivového čerpadla alebo upchaté filtre palivového čerpadla.
4) Blokovanie ventilu recirkulácie výfukových plynov alebo netesnosť dna.
5) Vyskytli sa poruchy, ako je zlý kontakt v okruhu palivového čerpadla, okruhu pohonu vstrekovača paliva atď.
6) Slabé relé palivového čerpadla, relé EFl, relé zapaľovania atď.
7) Systém zapaľovania nefunguje správne. Napríklad slabá vysokonapäťová-iskra, dlhodobé používanie zapaľovacích sviečok, nesprávne načasovanie zapaľovania, zlý kontakt zapaľovacích cievok alebo skraty otáčania v horúcom stave, čo má za následok absenciu vysokonapäťovej iskry alebo slabú vysokonapäťovú iskru, slabý kontakt nízkonapäťových vedení, poškodenie izolačného lepidla, prerušované uzemnenie atď.
8) Snímač polohy škrtiacej klapky je chybný.
9) Merač prietoku vzduchu alebo snímač nasávaného tlaku je chybný.
10) Snímač teploty chladiacej kvapaliny a kyslíkový snímač sú chybné.
11) Snímač polohy kľukového hriadeľa má poruchu, napríklad žiadny signál rýchlosti (zástrčka nie je správne zasunutá, signálne vedenie snímača polohy kľukového hriadeľa je prerušené, polohovacia skrutka snímača je uvoľnená, vôľa je vychýlená, snímač je poškodený atď.); Zlomené zuby signálneho prstenca snímača polohy kľukového hriadeľa môžu spôsobiť zhasnutie motora počas akcelerácie; Zlá teplotná stabilita elektronických komponentov v snímači polohy kľukového hriadeľa môže viesť k abnormálnym signálom a občasným poruchám vypínania.
12) ECU má poruchu.
3. Všeobecné kroky na diagnostiku porúch
1) Najprv vykonajte samodiagnostiku porúch a skontrolujte prípadné chybové kódy. Ak existuje, vyhľadajte príčinu poruchy podľa zobrazeného kódu poruchy. Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať snímačom a ovládačom, ktoré môžu ovplyvniť zapaľovanie, vstrekovanie paliva, voľnobeh a zmeny časovania ventilov (ako sú snímače otáčok motora a polohy kľukového hriadeľa, snímače polohy vačkového hriadeľa, snímače teploty chladiacej kvapaliny, snímače polohy škrtiacej klapky, ventily riadenia voľnobehu atď.).
2) Ak k automatickému vypnutiu dôjde iba počas nečinnosti a možno ho spustiť ihneď po vypnutí, je možné skontrolovať nestabilný chod naprázdno a ľahké vypnutie (pozri postup kontroly nestabilného nečinnosti a ľahkého vypnutia).
3) Pomocou metódy symptómov simulácie poruchy rozvibrujte poistkovú skrinku a rôzne konektory vodičov, aby ste zistili, či sa môžu vyskytnúť poruchy. Potom ďalej skontrolujte slabý kontakt na každom konektore káblového zväzku, zlé uzemnenie každého uzemňovacieho vodiča a vizuálne skontrolujte, či nie je poškodená izolačná vrstva zväzku a či nie je prerušované uzemnenie.
4) Pomocou metódy symptómov simulácie poruchy na zmenu teploty pracovného prostredia ECU, zapaľovača atď., reprodukujte poruchu a potom diagnostikujte príčinu poruchy.
5) Skúste vymeniť zapaľovacie cievky, zapaľovacie sviečky atď.
6) Počas procesu nepretržitého testovania použite viackanálový osciloskop na súčasné monitorovanie signálov, ako sú otáčky motora a snímač polohy kľukového hriadeľa, prietokomer vzduchu a výstupné referenčné napájacie napätie 5 V počítača.
7) Ak pred vypnutím motora dôjde k nárazu alebo slabému zrýchleniu a potom sa motor pomaly vypína, porucha môže nastať v dôsledku zlého prívodu paliva. Môžete pripojiť tlakomer paliva, najlepšie tak, že ho pripevníte na čelné sklo priehľadným lepidlom, a potom otestujte jazdu na potvrdenie. Ak sa pri vypnutom motore vyskytne jav nízkeho tlaku oleja, skontrolujte palivovú nádrž, elektrické palivové čerpadlo, palivový filter, regulátor tlaku oleja a riadiaci obvod palivového čerpadla.
8) Počas testovacej jazdy pripojte špecializovaný diagnostický prístroj, prečítajte si údaje pred a po výskyte poruchy, porovnajte a analyzujte, aby ste identifikovali poruchu.
9) Skontrolujte a odstráňte každú príčinu poruchy jednu po druhej.